Lajes a céu aberto são um material interessante destinado a endurecer vias de comunicação de pedestres e calçadas. Eles criam áreas biologicamente ativas com usos versáteis. Este tipo de solução também é suportado pelo preço de compra favorável combinado com fácil instalação. A placa perfurada não deve causar grandes dificuldades durante o assentamento. A seguir apresentamos com mais detalhes as possibilidades de sua aplicação e a especificidade do trabalho de montagem.
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Onde vale a pena usar placas com orifícios?
As lajes abertas modernas estão cada vez mais substituindo as superfícies tradicionais. Eles são mais ecológicos do que pedras de pavimentação. Além disso, garantem uma melhor drenagem da área. Eles "coletam" perfeitamente a água da chuva e permitem que ela penetre no solo. Como resultado, eles permitem o crescimento ideal de plantas de jardim próximas.
Além disso, a entrada de automóveis feita de lajes perfuradas é tratada como uma superfície biologicamente ativa. Isso é especialmente importante para pequenos terrenos para construção. Alguns planos de desenvolvimento espacial forçam os investidores a deixar uma área biologicamente ativa suficientemente grande no terreno. Pedras de pavimentação tradicionais ou lajes de estrada inteiras não funcionariam neste caso. Já escrevemos sobre suas vantagens e desvantagens Neste artigo. Enquanto isso, a laje a céu aberto, como uma superfície biologicamente ativa, pode ser usada para construir calçadas e caminhos de qualquer tamanho.
Vale ressaltar também que lajes de concreto perfurado são produtos resistentes à compressão. Eles são perfeitos para o movimento de carros de passageiros e pedestres. Eles não se deformam e não racham sob a influência de temperaturas negativas. Como resultado, eles criam superfícies duráveis que não requerem cuidados e manutenção demorados.
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Um bom plano é a chave para o sucesso
Ao começar a arrumar uma entrada de garagem com painéis perfurados, vale a pena estar bem preparado. No início, vamos considerar a composição de cores das placas, o tamanho da calçada e sua localização exata. As lajes de concreto a céu aberto estão disponíveis em várias paletas de cores. Podemos criar padrões decorativos interessantes que enfatizarão a natureza do ambiente. Além do valor decorativo, será importante medir com precisão a entrada de automóveis. Planeje de forma que você possa entrar convenientemente na propriedade e abrir o portão. O terreno deve ser levado em consideração no planejamento.
Quanto melhor nos prepararmos para o trabalho, maiores serão as chances de criar uma entrada de automóveis sem falhas. Abaixo, você encontrará uma descrição passo a passo de como fazer uma entrada de automóveis feita de painéis abertos. Como curiosidade - aqui você encontrará dicas sobre como colocar pedras de pavimentação.
A primeira etapa do trabalho - preparação do substrato
Os painéis abertos devem ser colocados em um substrato devidamente preparado. O primeiro passo será marcar a entrada de automóveis e determinar o nível superior da superfície. Para fazer isso, martele-pinos em todos os cantos, marque o nível do futuro pavimento e arraste a corda na altura desejada. Será a linha limite da altura das lajes perfuradas. A sua presença nos ajudará a manter o nível nas fases posteriores da montagem.
Depois de delinear cuidadosamente a área, procedemos à preparação do terreno. Retiramos de 20 a 50 cm de solo nativo, arrancamos raízes de plantas, retiramos pedras e eventuais desníveis. A profundidade da trincheira depende da especificidade do substrato e da espessura das placas.
Em seguida, nivelamos e endurecemos o solo restante. É verdade que os painéis abertos drenam a água da chuva. No entanto, será bom modelar a calçada com uma inclinação mínima.
Após a preparação inicial, o substrato ainda deve ser compactado. Para isso, espalhamos uma camada de 10 cm de areia grossa ou cascalho. Nós o espalhamos uniformemente por toda a superfície, nivelamos e endurecemos.
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A segunda fase - fundação
A construção da fundação terá um impacto significativo na durabilidade de todo o pavimento. Lembre-se de que a base é a camada de suporte de carga. Sua execução inadequada pode ocasionar deformações na superfície e até mesmo fissuras nas placas perfuradas.
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Verificar!A base para lajes a céu aberto deve ser o mais permeável possível. Areia grosseiramente fracionada, cascalho ou brita serão os materiais preferidos. A espessura da camada de fundação depende da finalidade do pavimento. Uma camada de base de aproximadamente 10 cm é usada para lajes abertas destinadas ao tráfego de pedestres (por exemplo, para caminhos no jardim). No caso de calçadas para automóveis de passageiros, a espessura recomendada da subestrutura é de 20 a 40 cm.
O material para a fundação é derramado uniformemente sobre toda a superfície da futura calçada e compactado. É uma boa prática derramar uma base fracionária grossa em dois estágios. Depois de verter a primeira camada, efetua-se a compactação e, em seguida, a segunda camada é vertida e compactada novamente. Como resultado, há menos lacunas na fundação e, portanto, a compactação do material é mais precisa.
A terceira fase - a fronteira
A laje a céu aberto (como lajes de estradas) pode ser acabada com meios-fios, bordas ou paliçadas. A escolha do material para as bordas depende das preferências do investidor, do efeito decorativo preferido e do uso pretendido da superfície. Independentemente de suas características, o quadro desempenha uma função de estabilização. Faz com que as lajes de concreto a céu aberto não mudem de posição, e a entrada de automóveis se torne mais resistente à deformação. A fronteira deve estar em cada lado da entrada de automóveis e definir seus limites.
A quarta fase - lastro
O lastro é a última camada sob os painéis de orifícios. É usado para nivelar com precisão o substrato e facilitar o trabalho de montagem subsequente. O lastro para lajes de concreto perfuradas deve ser o mais permeável possível. Areia triturada e agregados naturais funcionarão bem nessa função.
Em alguns casos, o lastro pode conter uma mistura de cimento. No entanto, no caso de painéis abertos, esta não é uma solução recomendada. A mistura de cimento e areia criará uma barreira que reduzirá significativamente a permeabilidade do pavimento. A água remanescente nas aberturas da laje durante o inverno pode danificá-la.
A espessura da cama para lajes perfuradas deve ser de 3 a 6 cm. Nós o derramamos uniformemente em toda a superfície. A camada de base deve ter o mesmo ângulo de inclinação que a camada de base localizada abaixo dela.
Devemos lembrar também que o lastro não deve ser compactado. Basta nivelar sua camada com um remendo e depois passar para a fase de assentamento das placas.
O quinto estágio - colocar as placas
As lajes de concreto a céu aberto e as lajes rodoviárias são muito fáceis de instalar. Começamos o trabalho estabelecendo uma linha ao longo da linha costeira previamente designada. Cada placa perfurada deve ser colocada diretamente na borda. Durante a montagem, devemos garantir que o espaçamento e a altura sejam iguais. Os painéis abertos devem ser batidos continuamente com um martelo de borracha. Graças a isso, permitiremos um nivelamento fácil da superfície.
Depois de colocar as placas nas bordas, procedemos à disposição das próximas linhas. Batemos e nivelamos cada um dos elementos a serem colocados.
A sexta etapa - preenchendo os buracos
O caminho de acesso feito de painéis abertos pode ser usado somente após o preenchimento dos furos. Caso contrário, a superfície pode lascar. O enchimento pode ser realizado de duas maneiras. A primeira é despejar terra e semear grama. Graças a isso, a calçada de lajes parecerá mais natural, e a grama vai combinar com a vegetação que cresce nas proximidades. Uma vantagem inegável desta solução é também um preço atraente. Solo e sementes de grama não serão um fardo em nosso orçamento.
A segunda solução é preencher os buracos com cascalho ou agregado triturado. Graças a isso, ganhamos a oportunidade de criar uma decoração interessante. O agregado pode ser de qualquer cor, o que permite compor padrões decorativos eficazes. Uma placa aberta moderna com enchimento de agregado se encaixa bem em arranjos modernos e clássicos. A única desvantagem desta solução é o preço mais elevado (em comparação com o enchimento preparado com solo comum).
Ambas as técnicas de enchimento acima mencionadas drenam efetivamente a água da chuva para as camadas superiores do solo e podem ser usadas em calçadas e vias de comunicação de pedestres.
O que evitar
Um dos erros mais comuns é a falta de preparação adequada. A calçada de laje deve ser cuidadosamente marcada. Também será uma boa ideia criar seu próprio design. A automontagem não é complicada. No entanto, o descuido na fase de preparação pode levar a vários problemas. O mais importante será o correto estaqueamento, nivelamento e endurecimento do substrato. Quaisquer deficiências na fase de construção da fundação podem ter um impacto negativo na durabilidade da entrada de automóveis. O erro mais comum é o endurecimento insuficiente da fundação combinado com o perfilamento incorreto do substrato.
Durante o trabalho, também vale a pena cuidar da seleção de materiais de melhor qualidade. As lajes a céu aberto mais baratas não têm armadura. Seu preço atraente pode parecer tentador, mas esses tipos de produtos são adequados apenas para vias de comunicação de pedestres no jardim. Para estacionamentos e calçadas, vale a pena optar por chapas perfuradas reforçadas, que vão garantir maior durabilidade e resistência à compressão.
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